Brasília
domingo, 1 de maio de 2011
segunda-feira, 25 de abril de 2011
Respeitem a Aviação!
Eu vi estes videos e achei muito legal colocar aqui...
Veja o resto no YouTube...
Muito Legais!!!
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domingo, 24 de abril de 2011
Dia da Aviação de caça
a última sexta-feira, dia 22 de abril de 2011, foi comemorado na Base Aérea de Santa Cruz, Rio de Janeiro, o Dia da Aviação de Caça, evento esse que por medida de economia, não teve a presença das unidades de fora do Rio de Janeiro para a Reunião Anual da Caça. Apesar disso, a comemoração do Dia da Aviação de Caça, que neste ano coincidiu com a sexta-feira santa, teve o brilho habitual, que pode ser conferido aqui no Cavok.
O Embraer 195 PR-AYS "Jambock Azul" da companhia aérea Azul Linhas Aéreas.
A companhia aérea Azul Linhas Aéreas Brasileiras foi um dos destaques do evento, pois homenageou o 1º Grupo de Aviação de Caça com um de seus Embraer 195 adesivado especialmente para a cerimônia. O jato PR-AYS, 19º Embraer 195 da companhia e 100° jato entregue pela Embraer na América do Sul, recebeu o nome de “Jambock Azul”, em homenagem aos combatentes da FAB durante a Segunda Guerra Mundial.
A iniciativa de pintar o Embraer 195 da Azul partiu do vice-presidente Técnico-Operacional da Azul, comandante Miguel Dau, um ex-piloto de caça do 1º Grupo de Aviação de Caça, que junto do comandante Kleber Marinho (outro ex-piloto Jambock), foram escoltados por dois caças F-5EM durante a chegada na Base Aérea de Santa Cruz.
A festa desse ano teve a presença do Comandante da Aeronáutica Tenente Brigadeiro do Ar Juniti Saito; do Comandante do COMGAR, Tenente Brigadeiro do Ar Gilberto Antonio Saboya Burnier; do Brigadeiro do Ar Paulo Érico Santos de Oliveira, Comandante da III FAE; Coronel Aviador Arnaldo Silva Lima Filho, Comandante da Base Aérea de Santa Cruz; Tenente Coronel Aviador Marco Antonio Fazio, comandante do 1° Grupo de Aviação de Caça, dentre muitas outras autoridades e membros da companhia aérea Azul e dos pilotos do 1° Grupo de Aviação de Caça (1° GAvCa) e os veteranos pilotos de caça da FAB, Brigadeiros do Ar, Rui Moreira Lima e José Rebelo Meira de Vasconcelos.
A festa começou com a cerimônia do P-47, onde todos comandantes das unidades de caças da FAB posam junto ao P-47. Em seguida, foi realizada a cerimônia militar, com passagens de dois A-1B do 1°/16° GAV e dois F-5EM do 1° GAVCA.
O evento atípico, mas de grande destaque do dia, foi o descerramento das inscrições em homenagem aos heróis da FAB na Itália, pintadas no Embraer Embraer 195 PR-AYS da Azul.
No final da tarde, houve uma demonstração de poder de fogo, com lançamento de bombas, ataques de canhão e lançamento de flares por dois F-5EM e dois A-1A, num estande de tiro especialmente definido para a demonstração.
No hangar do Zepellin, o público pode apreciar a exibição estática de um F-5EM com seu armamento, um C-98 Caravan e um P-95A sob uma rede de camuflagem. Após o evento, todos foram recepcionados no Cassino dos Oficiais.
Fonte: Cavok.com.br
O Embraer 195 PR-AYS "Jambock Azul" da companhia aérea Azul Linhas Aéreas.
A companhia aérea Azul Linhas Aéreas Brasileiras foi um dos destaques do evento, pois homenageou o 1º Grupo de Aviação de Caça com um de seus Embraer 195 adesivado especialmente para a cerimônia. O jato PR-AYS, 19º Embraer 195 da companhia e 100° jato entregue pela Embraer na América do Sul, recebeu o nome de “Jambock Azul”, em homenagem aos combatentes da FAB durante a Segunda Guerra Mundial.
A iniciativa de pintar o Embraer 195 da Azul partiu do vice-presidente Técnico-Operacional da Azul, comandante Miguel Dau, um ex-piloto de caça do 1º Grupo de Aviação de Caça, que junto do comandante Kleber Marinho (outro ex-piloto Jambock), foram escoltados por dois caças F-5EM durante a chegada na Base Aérea de Santa Cruz.
A festa desse ano teve a presença do Comandante da Aeronáutica Tenente Brigadeiro do Ar Juniti Saito; do Comandante do COMGAR, Tenente Brigadeiro do Ar Gilberto Antonio Saboya Burnier; do Brigadeiro do Ar Paulo Érico Santos de Oliveira, Comandante da III FAE; Coronel Aviador Arnaldo Silva Lima Filho, Comandante da Base Aérea de Santa Cruz; Tenente Coronel Aviador Marco Antonio Fazio, comandante do 1° Grupo de Aviação de Caça, dentre muitas outras autoridades e membros da companhia aérea Azul e dos pilotos do 1° Grupo de Aviação de Caça (1° GAvCa) e os veteranos pilotos de caça da FAB, Brigadeiros do Ar, Rui Moreira Lima e José Rebelo Meira de Vasconcelos.
A festa começou com a cerimônia do P-47, onde todos comandantes das unidades de caças da FAB posam junto ao P-47. Em seguida, foi realizada a cerimônia militar, com passagens de dois A-1B do 1°/16° GAV e dois F-5EM do 1° GAVCA.
O evento atípico, mas de grande destaque do dia, foi o descerramento das inscrições em homenagem aos heróis da FAB na Itália, pintadas no Embraer Embraer 195 PR-AYS da Azul.
No final da tarde, houve uma demonstração de poder de fogo, com lançamento de bombas, ataques de canhão e lançamento de flares por dois F-5EM e dois A-1A, num estande de tiro especialmente definido para a demonstração.
No hangar do Zepellin, o público pode apreciar a exibição estática de um F-5EM com seu armamento, um C-98 Caravan e um P-95A sob uma rede de camuflagem. Após o evento, todos foram recepcionados no Cassino dos Oficiais.
Fonte: Cavok.com.br
Destruição no aeroporto de St.Louis
O aeroporto internacional de Saint Louis, no Missouri, estava fechado para viagens neste sábado, enquanto equipes tentavam limpá-lo depois que uma forte tempestade caiu sobre o terminal na noite de ontem.
Quatro pessoas tiveram ferimentos leves. Outras ficaram sofreram cortes com os vidros das janelas que se quebraram.
A tempestade destruiu parte do telhado do terminal e forçou o aeroporto a fechar as portas por tempo indeterminado.
Em toda a cidade, moradores dos subúrbios relataram danos às residências, árvores caídas e falta de energia elétrica. "Temos todas as mãos a trabalho aqui", disse o prefeito da cidade, Francis Slay, no aeroporto. "Estamos colocando muita atenção nisso."
Passageiros de no mínimo dois voos ficaram retidos durante um curto espaço de tempo, mas foram retirados do local por intermédio de ônibus. Um avião da Air National Guard ficou avariado.
Fonte: Folha.com
Via: Hangar 20
Quatro pessoas tiveram ferimentos leves. Outras ficaram sofreram cortes com os vidros das janelas que se quebraram.
A tempestade destruiu parte do telhado do terminal e forçou o aeroporto a fechar as portas por tempo indeterminado.
Em toda a cidade, moradores dos subúrbios relataram danos às residências, árvores caídas e falta de energia elétrica. "Temos todas as mãos a trabalho aqui", disse o prefeito da cidade, Francis Slay, no aeroporto. "Estamos colocando muita atenção nisso."
Passageiros de no mínimo dois voos ficaram retidos durante um curto espaço de tempo, mas foram retirados do local por intermédio de ônibus. Um avião da Air National Guard ficou avariado.
Fonte: Folha.com
Via: Hangar 20
Navio Francês parte para a busca das caixas pretas...
O navio francês Ile de Sein, que realizará a operação de buscas das caixas pretas do voo AF 447 da Air France, vai sair nesta sexta-feira do porto de Dacar, no Senegal, rumo a área onde foram localizados os destroços do avião que caiu no Atlântico em 2009.
A previsão é de que a embarcação chegue ao local de buscas no domingo ou na segunda-feira, iniciando uma etapa decisiva nas investigações sobre as causas do acidente que matou 228 pessoas em 31 de maio de 2009. A prioridade dessa quinta fase de operações é a busca das duas caixas pretas do Airbus A 330-200.
O trabalho dos investigadores será facilitado porque já foi efetuada a localização geográfica dos destroços, encontrados a cerca de 1,1 mil quilômetros da costa brasileira, a partir da análise das 15 mil fotos tiradas por robôs submarinos na operação anterior, que localizou a fuselagem, no início de abril.
Os especialistas do Escritório de Análises e Investigações da França (BEA, na sigla em francês) já sabem, portanto, a posição geográfica exata da parte traseira do avião, onde se situam as caixas pretas do Airbus.
Isso permitirá uma intervenção mais rápida do robô Remora 6000 (ROV, na sigla em inglês - Veículo Operado Remotamente) da companhia americana Phoenix International, que será enviado diretamente ao local onde está a cauda do avião.
O robô, normalmente utilizado em atividades de exploração de petróleo submarinas, é equipado de câmeras e 'braços' articulados e é capaz de manipular equipamentos para cortar a fuselagem.
O BEA, que investiga as causas do acidente, não sabe ainda, no entanto, se as caixas pretas estariam presas na fuselagem ou teriam sido projetadas para fora em razão do choque.
Outra incógnita é se os dados das duas caixas pretas, que contém os parâmetros técnicos do voo e as gravações das conversas dos pilotos, poderiam ser extraídos e analisados, após terem ficado quase dois anos submersos a 3,9 mil metros de profundidade.
As caixas pretas são consideradas fundamentais para descobrir as causas do acidente. Se elas forem localizadas, serão colocadas em uma fragata da marinha francesa, que sairá de Caiena, na Guiana Francesa, para recuperá-las e trazê-las à França. A fuselagem do avião foi localizada a apenas cerca de dez quilômetros ao norte da última posição do avião conhecida nos radares. A área de buscas dessa quinta fase é muito menor do que a das precedentes: ela se concentra em uma área de apenas 120 mil metros quadrados (0,12 km²).
O BEA também afirma que não sabe ainda se os corpos das vítimas poderão ser resgatados nessa operação de buscas. A decisão, que cabe exclusivamente a representantes da Justiça francesa, será tomada a bordo do navio, diz o BEA. Os investigadores não sabem se os restos mortais poderiam resistir às manipulações do robô. De acordo com os primeiros cálculos feitos por especialistas, um tipo de 'cesta' ligada a cabos poderia levar os corpos à superfície.
Fonte: G1
Via: Hangar 20
A previsão é de que a embarcação chegue ao local de buscas no domingo ou na segunda-feira, iniciando uma etapa decisiva nas investigações sobre as causas do acidente que matou 228 pessoas em 31 de maio de 2009. A prioridade dessa quinta fase de operações é a busca das duas caixas pretas do Airbus A 330-200.
O trabalho dos investigadores será facilitado porque já foi efetuada a localização geográfica dos destroços, encontrados a cerca de 1,1 mil quilômetros da costa brasileira, a partir da análise das 15 mil fotos tiradas por robôs submarinos na operação anterior, que localizou a fuselagem, no início de abril.
Os especialistas do Escritório de Análises e Investigações da França (BEA, na sigla em francês) já sabem, portanto, a posição geográfica exata da parte traseira do avião, onde se situam as caixas pretas do Airbus.
Isso permitirá uma intervenção mais rápida do robô Remora 6000 (ROV, na sigla em inglês - Veículo Operado Remotamente) da companhia americana Phoenix International, que será enviado diretamente ao local onde está a cauda do avião.
O robô, normalmente utilizado em atividades de exploração de petróleo submarinas, é equipado de câmeras e 'braços' articulados e é capaz de manipular equipamentos para cortar a fuselagem.
O BEA, que investiga as causas do acidente, não sabe ainda, no entanto, se as caixas pretas estariam presas na fuselagem ou teriam sido projetadas para fora em razão do choque.
Outra incógnita é se os dados das duas caixas pretas, que contém os parâmetros técnicos do voo e as gravações das conversas dos pilotos, poderiam ser extraídos e analisados, após terem ficado quase dois anos submersos a 3,9 mil metros de profundidade.
As caixas pretas são consideradas fundamentais para descobrir as causas do acidente. Se elas forem localizadas, serão colocadas em uma fragata da marinha francesa, que sairá de Caiena, na Guiana Francesa, para recuperá-las e trazê-las à França. A fuselagem do avião foi localizada a apenas cerca de dez quilômetros ao norte da última posição do avião conhecida nos radares. A área de buscas dessa quinta fase é muito menor do que a das precedentes: ela se concentra em uma área de apenas 120 mil metros quadrados (0,12 km²).
O BEA também afirma que não sabe ainda se os corpos das vítimas poderão ser resgatados nessa operação de buscas. A decisão, que cabe exclusivamente a representantes da Justiça francesa, será tomada a bordo do navio, diz o BEA. Os investigadores não sabem se os restos mortais poderiam resistir às manipulações do robô. De acordo com os primeiros cálculos feitos por especialistas, um tipo de 'cesta' ligada a cabos poderia levar os corpos à superfície.
Fonte: G1
Via: Hangar 20
Avião da Air France que foi atingido por caminhão de combustivel finalmente decola.
O avião da Air France, que foi atingido por um caminhão de combustível na pista do Aeroporto Tom Jobim, no Rio, decolou por volta das 15h06, desta quarta-feira (20). As informações são do balcão da Infraero. Inicialmente, a decolagem em um novo voo estava programada para as 13h50.
Devido ao acidente, que aconteceu na terça-feira (19), o vôo AF-443, que seguia para Paris, teve que ser cancelado. Havia 436 passageiros a bordo. A empresa informou que providenciou hospedagem para os passageiros.
Como foi a batida
Segundo a Air France, o caminhão tinha acabado de abastecer a aeronave na pista e ao fazer uma manobra, houve a colisão. Devido ao acidente, a fuselagem do avião foi danificada, mas não houve feridos, informou a empresa.
A Petrobras Distribuidora afirmou, em nota, que os operadores de pista a serviço da empresa em todo o país recebem treinamento de nível internacional, e que vai apurar as causas do incidente junto às autoridades aeroportuárias.
Fonte: G1
Via: Hangar 20
Devido ao acidente, que aconteceu na terça-feira (19), o vôo AF-443, que seguia para Paris, teve que ser cancelado. Havia 436 passageiros a bordo. A empresa informou que providenciou hospedagem para os passageiros.
Como foi a batida
Segundo a Air France, o caminhão tinha acabado de abastecer a aeronave na pista e ao fazer uma manobra, houve a colisão. Devido ao acidente, a fuselagem do avião foi danificada, mas não houve feridos, informou a empresa.
A Petrobras Distribuidora afirmou, em nota, que os operadores de pista a serviço da empresa em todo o país recebem treinamento de nível internacional, e que vai apurar as causas do incidente junto às autoridades aeroportuárias.
Fonte: G1
Via: Hangar 20
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